VALENCIA: ESTACION DEL NORTE

 1909-1917 Valencia.
Estación del Norte.

Calles Xàtiva/Bailén/Alicante.

Arquitecto: Demetrio Ribes.

Modernismo sezession.

Fotografía: Tono Giménez.

VALENCIA: ESTACION DEL NORTE

Valencia: 1907-1917 Estación del Norte.

Calles Xàtiva/Alicante/Bailén.

Modernismo valenciano.

Arquitecto: Demetrio Ribes.

Fotografías actuales: Tono Giménez, históricas: Archivo Fundación Goerlich.

Aunque formalmente la Estación no se encuentra en la Plaza del Ayuntamiento, si en su mas próxima área de influencia, siendo ambas dependientes en muchos casos la una de la otra, teniendo perspectivas cruzadas a través de Marqués de Sotelo, conformando esa interacción el paisaje, contorno y fisonomía de ambas.

VALENCIA: ESTACION DEL NORTE

Sin lugar a dudas, este monumental edificio proyectado en 1907 por el arquitecto Demetrio Ribes Marco, quien también había participado en el proyecto y construcción de la estación de Príncipe Pio en Madrid, es uno de los edificios más singulares de la ciudad de Valencia, el lenguaje utilizado por Ribes es el modernismo valenciano, con empleo de grandes proporciones y gran riqueza ornamental. Este edificio situado en la calle Xàtiva 24, justo al lado de la Plaza de Toros y a unos 300 metros de la Plaza del Ayuntamiento, tiene también fachadas recayentes a las calles Bailén y Alicante, fue inaugurado en 1917, declarándose Bien de Interés Cultural (BIC) en 1983.  Acompañamos fotografías tomadas recientemente por Tono Giménez, junto con otras del Archivo de Fundación Goerlich.

VALENCIA: CALLE SAN VICENTE / TALLERES DEVIS – NAVES DE MACOSA

En 1922 Javier Goerlich proyecta las 2 primeras naves para D. Daniel Devís, estas naves fueron el inicio del conjunto industrial conocido como Talleres Devís, luego Macosa. Estaba situado en la denominada Carretera de Valencia a Casas del Campillo, luego Camino Real de Madrid, Calle San Vicente en la actualidad. En 1924 concluyeron las obras de las 2 primeras naves, un año después el Ingeniero Industrial Torres Puchol proyectó 2 naves más modestas y un pequeño edificio administrativo. En 1927 nuevamente Javier Goerlich presenta planos para la construcción de otras 2 naves mas, que amplia en 1928, concluyendo tales obras en 1930. Desgraciadamente este complejo industrial fue prácticamente demolido al comienzo del siglo XXI, si bien Francisco Signes encabezando el movimiento “Salvem las Naves de Macosa”, aunque no logró salvar la totalidad del complejo, si consiguió evitar el derribo de algunas de sus construcciones, que aunque ahora abandonadas y en pésimo estado de conservación, se espera que en el futuro sean destinadas a equipamientos culturales, tal y como se prevé en la normativa urbanística de aquel sector, habiendo supuesto además un revulsivo en la reivindicación y necesidad de concienciación para defender y preservar el Patrimonio arquitectónico industrial valenciano.